ゆんフリー写真素材集

ジャンル: 乗物, 撮影地: 群馬

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No.9931 操重車　ソ300

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操重車　ソ300です。線路工事等のため従来のソ200を改良し開発された操重車(クレーン)の車輪部分です。走行用ディーゼルエンジンを持ち、自走が可能であり、また35ｔまで持ち上げることができ作業効率が高く、各地の橋桁等の架け替え工事に威力を発揮しました。
機材Canon EOS-1Ds Mark III , SIGMA MACRO 70mm F2.8 EX DG
撮影地日本 / 群馬
サイズ5298 x 3450ピクセル

No.9924 鉄道　蒸気機関車　Ｄ51

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蒸気機関車　Ｄ51です。従来のＤ50形に変わって軸重を軽減し、誕生した蒸気機関車です。当初貨物用として製造されましたが、旅客列車も牽引し、1115両も造られ、戦中、戦後を駆け抜けたベストセラー機です。日本全国を「デゴイチ」の愛称で走り廻りました。
機材Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8
撮影地日本 / 群馬
サイズ5118 x 3744ピクセル

No.9919 鉄道　直流電気機関車　EF63

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直流電気機関車　EF63です。碓氷峠専用の補助機関車で昭和37年に先行試作車として本機が造らましれた。走行性能は本線用機関車EF62形と同一ですが、ブレーキに各種の工夫がしてあります。総勢25両が造られたましたが、全機とも横川機関区に配備され、長野新幹線の開業により碓氷線とともにその任を終えました。
機材Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8
撮影地日本 / 群馬
サイズ4532 x 3745ピクセル


No.9918 鉄道　直流電気機関車　EF60

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直流電気機関車　EF60です。昭和35年にF形初の高性能電気機関車としてEF60形が誕生し、以後この500番台が特急列車牽引用として製造され当時の花形、九州特急ブルートレインの先頭に立ち活躍しました。
機材Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8
撮影地日本 / 群馬
サイズ4791 x 3744ピクセル

No.9927 鉄道　ディーゼル機関車　ＤＤ51

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ディーゼル機関車　ＤＤ51です。蒸気機関車の後継機として誕生し、大出力エンジンを搭載、旅客列車用には暖房に使用するための蒸気発生装置を積み、重連運転も総括制御できるなど、様々な用途に使用されています。現在も日本各地の非電化区間で活躍中であり寝台特急から貨物列車まで牽引しています。
機材Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8
撮影地日本 / 群馬
サイズ5616 x 3744ピクセル

No.9923 鉄道　交直流電気機関車　EF80

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交直流電気機関車　EF80です。上野〜水戸間の電化により、常磐線用に造られた交直流電気機関車で、電気暖房装置を搭載し、特急「ゆうづる」をはじめ、旅客、貨物列車を牽引しました。
機材Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8
撮影地日本 / 群馬
サイズ5616 x 3744ピクセル


No.9922 鉄道　直流電気機関車　EF58

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直流電気機関車　EF58です。旅客用電気機関車として東海道、山陽、東北、上越、高崎線などで旅客列車を牽引しました。本機は特急「はと」「つばめ」を牽引し、また日光線でお召し列車を牽引するなど時代の先端で活躍しました。
機材Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8
撮影地日本 / 群馬
サイズ4907 x 3744ピクセル

No.9917 鉄道　一般型気動車

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一般型気動車キハ20系です。　昭和32年からキハ17系気動車の後継車として造られた一般型気動車です。従来の気動車に比べ車体が大きく、乗り心地、居住性などが改善されました。同形式で1126両が造られ、両側運転台、片側運転台、荷物合造車、北海道向け、2エンジン搭載タイプなど様々なバリエーションがありました。
機材Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8
撮影地日本 / 群馬
サイズ4764 x 3730ピクセル

No.9932 鉄道　除雪用ディーゼル機関車　ＤＤ53

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除雪用ディーゼル機関車　ＤＤ53です。除雪速度10ｋｍ／ｈしか出ないＤＤ14形に変わってＤＤ51形の動力ユニットを使用した大出力除雪用ディーゼル機関車です。3機しか造られず、この1号機は北海道で活躍しました。大出力ゆえ投雪で民家や電柱などに被害を出し、山岳地区専用となりました。
機材Canon EOS-1Ds Mark III , SIGMA MACRO 70mm F2.8 EX DG
撮影地日本 / 群馬
サイズ3744 x 5616ピクセル


No.9930 操重車　ソ300

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操重車　ソ300です。線路工事等のため従来のソ200を改良し開発された操重車(クレーン)の車輪部分です。走行用ディーゼルエンジンを持ち、自走が可能であり、また35ｔまで持ち上げることができ作業効率が高く、各地の橋桁等の架け替え工事に威力を発揮しました。
機材Canon EOS-1Ds Mark III , SIGMA MACRO 70mm F2.8 EX DG
撮影地日本 / 群馬
サイズ5616 x 3744ピクセル

No.9929 鉄道　交直流電気機関車　EF80

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交直流電気機関車　EF80です。上野〜水戸間の電化により、常磐線用に造られた交直流電気機関車で、電気暖房装置を搭載し、特急「ゆうづる」をはじめ、旅客、貨物列車を牽引しました。
機材Canon EOS-1Ds Mark III , SIGMA MACRO 70mm F2.8 EX DG
撮影地日本 / 群馬
サイズ3744 x 5616ピクセル

No.9926 鉄道　除雪用ディーゼル機関車　ＤＤ53

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除雪用ディーゼル機関車　ＤＤ53です。除雪速度10ｋｍ／ｈしか出ないＤＤ14形に変わってＤＤ51形の動力ユニットを使用した大出力除雪用ディーゼル機関車です。3機しか造られず、この1号機は北海道で活躍しました。大出力ゆえ投雪で民家や電柱などに被害を出し、山岳地区専用となりました。
機材Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8
撮影地日本 / 群馬
サイズ3744 x 5616ピクセル


No.9925 鉄道　除雪用ディーゼル機関車　ＤＤ53

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除雪用ディーゼル機関車　ＤＤ53です。除雪速度10ｋｍ／ｈしか出ないＤＤ14形に変わってＤＤ51形の動力ユニットを使用した大出力除雪用ディーゼル機関車です。3機しか造られず、この1号機は北海道で活躍しました。大出力ゆえ投雪で民家や電柱などに被害を出し、山岳地区専用となりました。
機材Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8
撮影地日本 / 群馬
サイズ5616 x 3744ピクセル

No.9921 鉄道　直流電気機関車　EF30

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直流電気機関車　EF30です。関門トンネル専用機関車として造られました。本州及びトンネル内は直流、九州側は交流のため交直切替を車上でできるようにしてあります。海水による塩害腐食を防ぐため、ステンレス車体が採用されています。
機材Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8
撮影地日本 / 群馬
サイズ4450 x 3744ピクセル

No.9920 鉄道　直流電気機関車　EF59

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直流電気機関車　EF59です。山陽本線、瀬野〜八本松間(通称セノハチ　22．5パーミル)の峠越え専用補助機関車として昭和37年12月、EF53から山岳機関車用に改造されました
機材Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8
撮影地日本 / 群馬
サイズ4770 x 3744ピクセル